李斌和何小鵬:時間窗還是可靠性?威萊|新動力|李斌新技術

發布日期:2019-10-10

    閱讀指南:李斌說:“為了半年前推出新車型,成本很難想象。如果你想領先,你就得付出更高的代價。起初,它可能不成熟,也不穩定,但是當技術成熟時,你不能領先。記者左茂桓、實習醫師杜橋梅、上海和廣州報道,12月12日,第一輛批量生產的小鵬G3車在廣州正式投放市場。三天后,12月15日,威來公司發布了第二批批量生產的ES6。關于新的汽車制造力量的運輸,小鵬汽車董事長何小鵬和威來汽車董事長李斌“打賭”,他們押注小鵬G3和威來ES8能否在2018年交付10000輛。目前,看起來李賓會贏得比賽。根據威來發布的數據,截至12月15日,威來ES8已經交付了9726套,而10000套ES11月27日已經脫機。當被21世紀經濟記者問及之前的賭注時,何小鵬和李斌始終如一地認為,輸贏并不重要。汽車制造業的新力量不是競爭對手?,F在的目標是使市場“蛋糕”更大。道路的選擇各不相同,盡管汽車業普遍認為,中國幾百個新汽車制造力量中只有少數人最終會幸存下來。但所有新車制造商都知道,即使他們能夠領先于其他新車制造商,這并不意味著他們可以成為市場贏家。隨著批量生產的汽車陸續交貨,小鵬汽車和威來汽車的戰略路線逐漸清晰。雖然兩者都具有強大的互聯網基因,并采用OEM模式快速推向市場,但進入市場的途徑大不相同。從產品布局的角度來看,威來選擇了高價競爭。威來的第一款ES8售價448000-548000元,主要面向高端市場。12月15日發布的ES6產品已經在威來市場進行了探索。補貼前的價格從358000元到398000元不等。它也針對高端群體。小鵬G3是小鵬汽車第一款面向年輕人的大批量生產轎車,售價2278-2578000元。經過全面補貼,小鵬G3的全國統一價格分別為1358000元、1498000元和1658000元。通過個性化和智慧的體驗吸引年輕人。魏來和小鵬對節奏有不同的判斷,盡管他們也主要從事智能電動車。李斌認為,新的汽車制造部隊必須付出巨大的代價,以確保他們領先于其他人?!庇袝r,為了在半年前推出一件新東西,成本是難以想象的。如果你想領先,你就得付出更高的代價。起初,它可能不成熟,也不穩定,但是當技術成熟時,你不能領先。12月15日,李斌在接受《21世紀經濟報道》采訪時說。李斌認為,智能電動汽車的關鍵在于迭代的能力和速度。然而,何小鵬仍然堅持“慢即快”的理念。如果你想制造一部真正的智能車,你必須有足夠的力量?!?2月13日上午,何小鵬對《21世紀經濟報道》說,“慢就是快”主要是針對汽車硬件的改變。硬件沒有升級就跟不上軟件的變化。小鵬以較長的測試周期和測試過程更新硬件,但在內部加快了軟件的迭代速度。作為一個新車制造商,我們沒有負擔,所以我們可以花很多錢和時間開發和測試。在此基礎上,我們將繼續思考商業模式的創新。何小鵬說。換電還是快速充電?目前,除了產品,新汽車制造力量對外界最直觀的創新實際上來自服務。不管是小鵬還是偉來,他們都希望形成自己的公司“粉絲團”。通過APP在線與用戶充分互動,通過體驗中心離線,提高用戶的粘性。小鵬和威來選擇了兩種不同的基礎設施建設模式,以解決用戶使用電動車的難點。威來選擇通過改變電力和給汽車充電來解決用戶的里程焦慮,而小鵬則主要關注超快速充電。在李斌看來,普通家庭收費樁已經能夠滿足大多數城市交通用戶的通勤問題。電力交換和充電方式主要是為了滿足少數用戶進行遠距離和戶外探索的需要。很多時候我們誤會魏來要花很多錢做基礎設施。當然我們需要投資,但這不是一個天文數字。我們的基礎設施建設實際上是非常有效的。我們的移動充電車和電站可以快速部署。我們的一些車主需要跑很長的距離或者不去任何人的土地。我們使用一些特殊的方法在我們的能力范圍內做一些保證。但這并不意味著我們公司完全陷入內部,無法自拔。何小鵬認為,超快充電比換電更好。小鵬G3可以在30分鐘內充電80%??焖俪潆姳入娏﹂_關更便宜,而且部署起來也更簡單。當然,偉來和小鵬都想為用戶提供服務,無論是開關電源還是快速充電。在市場競爭中,商業模式本身沒有對錯。為了吸引用戶,使用的方法沒有對錯。關鍵是它們能否被各自的用戶接受和識別。此外,對于新型汽車制造力量,它仍然處于用戶積累的早期階段。資本競爭:交付不僅僅是把汽車交給新汽車制造商的用戶。為了重新定義汽車行業的服務標準,威來和小鵬不得不投入大量資金。什么時候盈利的問題對所有的新汽車制造商來說都是不可避免的。在資本寒冷的冬天,外界更加關注新的汽車制造力量是否能夠有足夠的現金流來支持長期投資,直到盈利的日子。雖然威來已經成功登陸資本市場,但對于威來來說,實現盈利還有很長的路要走。濰萊公司第三季度業績顯示,濰萊公司第三季度凈虧損超過28億元,銷售管理成本為16.7億元,研發投入高達10.23億元。與損失相比,李斌希望看到更多的投資進入市場。汽車行業是一個投資周期較長的行業。沒有投資,就不能引領整個行業?!崩畋笳f,長期以來,偉萊的服務不會產生利潤,服務的長期目標也一樣。從資本角度看,小鵬和威來都擁有中國一流的互聯網企業和風險投資的支持。威來依賴騰訊、百度、紅杉、高盧等地府,而小鵬汽車則受到阿里、小米、經緯度等地府的青睞。目前,小鵬的融資規模已突破100億元,小鵬汽車已確定了300億元的融資目標。此外,小鵬汽車的上市計劃也被提上了議事日程。IPO問題需要多方考慮。首先,我們考慮我們自己公司的需要,融資需求和業務需求,IPO的品牌效應等等。近年來,中國出現了一些新的發展,如克創班,這對我們的企業非常有利。因此,我們將密切關注市場,為我們自己的業務和價值建設做準備。小鵬汽車董事長顧宏迪(音譯)在接受《21世紀經濟報道》采訪時說:“IPO的問題在于,它正在取得成果,但現在沒有執行時間?!背速Y本市場,新的力量需要通過訂單交付保持銷售的持續增長,以實現“自強之血”。產品上市后,決定了資本市場的判斷。資本市場對汽車制造業新力量的判斷將趨于理性。新的汽車制造企業很難在短期內實現收支平衡。大規模交貨后,如果要確保供應鏈和服務系統的穩定,就必須確保足夠的財政支持。一些內部人士對21世紀的經濟記者說。(編輯:周開平)

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